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トヨタ 1JZ-GTEエンジン 実働 JZX100から トヨタ 1JZ-GTEエンジン 実働 JZX100から 無茶の詳細情報
エンジン本体と補機類です
走行は恐らく20~22万キロ程だと思います
引き取り可 バラ売り不可
いらない部品あれば言ってくださいその分値引きできます
ハーネスECU側のカプラー使えませんが、そこから先エンジン側は使えます
バルクヘッドで区切るイメージと言えば分かりやすいかもしれません
オイル下がり、ヘッドカバーの漏れ滲みがあったので一度腰上はバラしてます
そこから約1万キロ走行です
その漏れたオイルをろくに清掃してないのと、オイル交換で一度オイルぶちまけたので汚いです
タービンは見たことも無い社外ハイフローなので使わない方が無難です
イグニションコイルは普通に使ってはいましたが、オイルびたびたなので変えた方がいいと思います
フライホイールも1度変えた記憶がありますが、どっちにしろクラッチ蹴りまくりなので、かなり見栄え悪いですが使えはします
ISCV、エンジンフック欠品です
その他気になること、質問、値段相談等ありましたらコメントの方お願いします
走行は恐らく20~22万キロ程だと思います
引き取り可 バラ売り不可
いらない部品あれば言ってくださいその分値引きできます
ハーネスECU側のカプラー使えませんが、そこから先エンジン側は使えます
バルクヘッドで区切るイメージと言えば分かりやすいかもしれません
オイル下がり、ヘッドカバーの漏れ滲みがあったので一度腰上はバラしてます
そこから約1万キロ走行です
その漏れたオイルをろくに清掃してないのと、オイル交換で一度オイルぶちまけたので汚いです
タービンは見たことも無い社外ハイフローなので使わない方が無難です
イグニションコイルは普通に使ってはいましたが、オイルびたびたなので変えた方がいいと思います
フライホイールも1度変えた記憶がありますが、どっちにしろクラッチ蹴りまくりなので、かなり見栄え悪いですが使えはします
ISCV、エンジンフック欠品です
その他気になること、質問、値段相談等ありましたらコメントの方お願いします
| カテゴリー | 車・バイク・自転車 > 車 > パーツ > エンジン・過給器・冷却装置 > エンジン・過給器 > エンジン本体 |
| 商品の状態 | 全体的に状態が悪い,商品の全体に目立つ傷や汚れ、ダメージがある |
| 配送料の負担 | 着払い(購入者負担) |
| 配送の方法 | 未定 |
| 発送元の地域 | 長崎県 |
| 発送までの日数 | 4~7日で発送 |
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