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日本製 KEIHIN PWK28改29mm PAX加工 R70AD 日本製 KEIHIN PWK28改 29mm PAX加工 珍しく R70ADの詳細情報
NSR50/80/NS-1用として日本製KEIHIN PWK28M R70ADをベースにベンチュリー口径29mmまで拡大加工とPAX加工したキャブレターです。
本体は画像のように完全分解後、洗浄し各部調整しながら再組み立て、CR80マニホールドの角度に合わせ油面調整しています。
反対側にあるアイドルスクリュー穴はボルトで塞いでいますので必要に応じてアイドルスクリューを付け替えて下さい。
ボディーはブラスト済みです。
全てステンボルトに新品交換済み。
トップキャップはリンクル焼き付け塗装を行いました。
画像9枚目にある通りパワージェットの取り付け穴がありましたので穴径に合わせアルミ材から削り出して塞いでいます。（内側からは殆どわかりません。）
拡大加工に関してはPWK28の構造に詳しい方なら解ると思いますが、ベンチュリー口径を広げ過ぎるとカッターウエイサイドから空気が漏れる恐れがある為、口径29mmに抑えています。
またこのキャブレター最大の利点であるベンチュリー外周はバリや凹凸による二次エアーの吸い込みを完全防止する為、超ジュラルミンと呼ばれるA2024材より削り出し圧入する事で不安要素を取り除いています。
外径寸法は元の35mmです。
現在の仕様は下記の通りです。
MJ 142
SJ 48
スロットルバルブ #3.0
ジェットニードル N68A
NSR乗りはスキルも知識も豊富なので今更説明する事も無いと思いますが、PAX加工する事でスロットルの反応が早くなりピックアップの向上、高回転での伸びなどが期待できます。
PAX加工するにはそれなりの加工代がかかるのでこの機会にどうでしょうか。
本体は画像のように完全分解後、洗浄し各部調整しながら再組み立て、CR80マニホールドの角度に合わせ油面調整しています。
反対側にあるアイドルスクリュー穴はボルトで塞いでいますので必要に応じてアイドルスクリューを付け替えて下さい。
ボディーはブラスト済みです。
全てステンボルトに新品交換済み。
トップキャップはリンクル焼き付け塗装を行いました。
画像9枚目にある通りパワージェットの取り付け穴がありましたので穴径に合わせアルミ材から削り出して塞いでいます。（内側からは殆どわかりません。）
拡大加工に関してはPWK28の構造に詳しい方なら解ると思いますが、ベンチュリー口径を広げ過ぎるとカッターウエイサイドから空気が漏れる恐れがある為、口径29mmに抑えています。
またこのキャブレター最大の利点であるベンチュリー外周はバリや凹凸による二次エアーの吸い込みを完全防止する為、超ジュラルミンと呼ばれるA2024材より削り出し圧入する事で不安要素を取り除いています。
外径寸法は元の35mmです。
現在の仕様は下記の通りです。
MJ 142
SJ 48
スロットルバルブ #3.0
ジェットニードル N68A
NSR乗りはスキルも知識も豊富なので今更説明する事も無いと思いますが、PAX加工する事でスロットルの反応が早くなりピックアップの向上、高回転での伸びなどが期待できます。
PAX加工するにはそれなりの加工代がかかるのでこの機会にどうでしょうか。
| カテゴリー | 車・バイク・自転車 > バイク > パーツ > キャブレター・インジェクション |
| 商品の状態 | 目立った傷や汚れなし,細かな使用感・傷・汚れはあるが、目立たない |
| 配送料の負担 | 着払い(購入者負担) |
| 配送の方法 | ゆうパック |
| 発送元の地域 | 大阪府 |
| 発送までの日数 | 1~2日で発送 |
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